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威尼斯人官方网站:滇越铁路的云南段比越南段困难得多

时间:2020/11/12 22:37:22   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:由于穿越珠江,红河和其他水系,因此海拔差近2,000米,其中80%的线穿过高耸的山脉。滇越铁路的云南段比越南段困难得多。展览的序幕显示,老街至滇越铁路的昆明段有3,422个高架桥,桥梁和155个隧道。该项目的费用比原预算超出了75%。铁路建设期间有超过12,000名工人丧生。从1903年底到1908年初,乔治·奥古斯特...
由于穿越珠江,红河和其他水系,因此海拔差近2,000米,其中80%的线穿过高耸的山脉。滇越铁路的云南段比越南段困难得多。展览的序幕显示,老街至滇越铁路的昆明段有3,422个高架桥,桥梁和155个隧道。该项目的费用比原预算超出了75%。铁路建设期间有超过12,000名工人丧生。

从1903年底到1908年初,乔治·奥古斯特·马尔博斯在滇越铁路建设期间担任会计工作,他为铁路建设的过程拍摄了数千张照片。其中,有许多劳动照片和中国人的肖像。工人。他们大多数人赤脚,只有一顶帽子来遮挡雨水和阴影。无论是运动部件,挖石墙还是铺设铁轨,都很少有现代工具可用。

乔治·奥古斯特·马尔伯特的镜头也出现了云越铁路地标性工程“人字形桥”的建造过程。根据历史资料,这座跨谷,直壁的71.7米长的肋骨三铰拱钢梁桥使用数百吨的钢材,花岗岩,水泥和其他材料。他们全都被大篷车背负着艰苦的工作带到施工现场。在施工过程中,共有800名中国道路工人被打死。

乔治·奥古斯特·马尔伯特拍摄的照片显示,为了承载拱门和主桥对接链的一部分,将近50名中国工人在一条“长龙”中排成一列,共同肩扛并缓慢地爬山,深渊在他们的脚下。


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